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Jun 29, 2023

111 に乗って航海

ストーリーはこれらのソルトワイヤービデオの下に続きます。 グレートビッグシー創設者、過去と和解 | SaltWire 日曜日の練習は素晴らしいスタートを切ることができなかった。 吊り上げる方法を見つけるのに何時間もかかった

ストーリーはこれらのソルトワイヤービデオの下に続きます

過去と和解するグレート ビッグ シーの創始者 | ソルトワイヤー

日曜日の練習は良いスタートを切れなかった。

ロープに接続されたワイヤーが多すぎた新しいハリヤードでメインセールを巻き上げる方法を見つけるのに何時間もかかりました。

霧のため、ヘイシード IV が停泊していたチャンドラーズ コーブから、チェスターの近くのゴルフコースをカートが飛び回るのを見るのは困難でした。

小さなモーターボートを引き連れて入り江から出発したとき、風はあまり速かったが、スピードはあまり期待できなかった。エンジンのないこの全長 16 メートルの美しい船が、完全にボートを停泊させて係留所に戻れない場合に備えてだ。落ち着いた。

しかし、111 年前のスループ船は期待を裏切りませんでした。 かろうじて風が吹いていたので、彼女はスピードを上げましたが、同時に優雅にさえ感じました。

「これは貨物列車です」と船長のデレク・プレストは言った。

「私たちはこれを基本的にブレーキのないトラクター・トレーラーと呼んでいます。 彼女の体重は32,000ポンドです。 彼女を止めることはできない。 彼女の航海はまさに雄大だ。」

チェスターレースウィークは水曜日、微風の中開幕した。

私たちは一連の追跡レースに出場しており、ヘイシードは最後尾からスタートし、勝つためにはクラスの他の 7 艇を捕まえる必要があります。 これは複雑な数学ゲームですが、基本的にはすべてのボートがどのくらいの速度で航行し、その順序でスタート ラインから離れることができるかで評価されます。

「最初のボートから18分遅れてスタートした」とプレストはレース初日を終えて語った。

「技術的には、全員が自分の仕事をしていれば、すべてのボートが同時にゴールするはずです。」

22キロメートルのコースは、タンクック島に行き、ブランドフォードに渡り、チェスターに戻りました。

レースの最終区間では、私たちはマウンテン島とマーク島の内側を航行し、残りの艦隊は外側に出たが、おそらく外のほうが風が強いと思ったのだろう。

「今日はコースの左側、つまり東側に行きましたが、大きなタイムを記録しました」と戦術家スティーブン・ドーフィニーは語った。

「そして、そこから彼らを巻き込んだのです。」

この賭けは功を奏し、ほぼ 3 時間かかったレースで最も近いライバルを約 45 秒差で破りました。

水曜日の勝利後、プレストは「今日の調子が続くのを見てみたい」と笑いながら語った。

「くだらない撮影だ。 本当にそうですよ。」

ニューヨーク州シティアイランドで建造され、1912 年に進水したヘイシードの重量は 14,500 キログラム強です。

「彼女は人生のほとんどをノバスコシア州に過ごしました」とプレストさんは語った。

新しい所有者は、30 年以上前にこの木造船を再建し、船体をグラスファイバーの皮で覆い、木製の桁をアルミニウムのマストに交換し、内装を剥がしました。

プレスト氏はスパルタンなキャビンについて、「間違いなく必要最低限​​だ」と語った。 「この下には何もありません。 カーテンもあるし、トイレもあるよ。」

今週はまだ誰もその施設を利用していません。

「彼らがボトル入りの水を提供するとき、私は『いいえ、ありがとう』と言っています」とボートに初めて乗るヘザー・ドアンは語った。

"私は先生です; 8時間は我慢できるよ。」

木曜日は 15 人の Hayseed クルーにとってあまりうまくいきませんでした。

コースは短く、風も強かったが、フォアデッキにいた人たちは、最初のダウンウインドレグでスピネーカーに問題を抱え、2番目のレグではまったく立ち上がることができなかった。

「ヘイシードで4位になるのは全く問題ない」とドアンは語った。 「素晴らしい経験でした。実際、今日のトラブルはボートの仕組みについてもっと学ぶ素晴らしい機会でした。」

現代の船から第一次世界大戦前に建造された船に乗り換えるのは、それほど難しいことではない、と彼女は言う。

「基本的な部分を翻訳するのは難しくありません。 このボートにあるすべての余分なロープを追跡することは、混乱を招くことになります」と、木曜日にコックピットからスピンネーカーを操縦していたドアンは語った。

今年、彼らは現代的な楽器を追加しました。これは、理論的には Hayseed の動作を速くするはずの微調整に役立ちます。

「風速とボートの速度がわかります」とプレスト氏は言う。 「ですから、私は通常、ボートが 10 ノットの風を吹いている場合にどのくらいの速度で進むべきかを知っています。 そして、もし我々が（それほど速く走っていないのであれば）何か間違ったことをしていることになる。」